Hiệp hội Kỹ sư Ôtô Trung Quốc (China-SAE) đưa ra các dự đoán về thị trường xe xanh (NEV - New Energy Vehicle) như sau: doanh số NEV sẽ tăng lên 20% tổng doanh số bán xe mới vào năm 2025, thay vì chỉ 5% như hiện tại. Mức tăng trưởng đó sẽ đạt 50% vào năm 2035, với 95% trong số đó là các xe điện hoàn toàn, 5% còn lại sẽ là xe hybrid.

china-nev-sales-estimations-ne-9996-5848-1603852200.jpg?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=2Wm4gsyHDBIExim0JWijLQ

Một mẫu ôtô điện tại Trung Quốc.

NEV không chỉ bao gồm ôtô chạy pin điện, mà còn bao gồm cả xe hybrid và pin nhiên liệu hydro. Khoảng 1,1 triệu ôtô thuộc các loại này sẽ đến tay khách hàng mới trong năm nay.

Những con số này đã được chủ tịch SAE Li Jun trình bày trong một hội nghị ở Thượng Hải. Lượng khí thải carbon dioxide (CO2) từ ngành công nghiệp xe hơi của Trung Quốc dự kiến sẽ đạt đỉnh vào khoảng năm 2028 và giảm xuống 20% mức đó vào năm 2035, theo Reuters.

Tháng trước, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã công bố kế hoạch gấp rút thực hiện mục tiêu hiệp định khí hậu Paris của nước này, tuyên bố rằng Trung Quốc sẽ đạt đỉnh về lượng khí thải CO2 trong vòng 10 năm tới và tổng mức trung hòa cacbon trước năm 2060.

Một số nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang có kế hoạch tập trung sự chú ý vào các mẫu pin điện hydro, đây vẫn là một danh mục thích hợp tại thị trường này. Theo một báo cáo trước đó, SAIC Motor muốn bán hơn 10.000 mẫu xe pin nhiên liệu vào năm 2025, với Beiqi Foton Motor (một nhánh của BAIC) đặt mục tiêu 4.000 chiếc vào năm 2023, trước khi đạt 15.000 chiếc vào năm 2025.

Đoàn Dũng

Loading...
Loading...

THÔNG TIN

Loading...